Et si la plus grande force d’une voiture devenait son point faible le plus redouté ? C’est exactement le dilemme qui entoure ce coupé au style intemporel.
Sa production s’est arrêtée en 2010, mais son design italien continue de faire tourner les têtes. En 2025, le marché de l’occasion regorge encore de ces modèles pour les passionnés.
Le vrai débat, intense et passionné, se niche sous le capot : la fameuse boîte automatique Selespeed. Est-ce une merveille de technologie ou un casse-tête mécanique chronique ?
Ce guide démêle le vrai du faux. Nous analysons si cette auto est un choix judicieux ou un gouffre financier pour l’acheteur moderne. Car posséder cette italienne, c’est comprendre une sorcellerie industrielle très particulière.
Son entretien n’est pas optionnel, c’est une religion. Êtes-vous prêt à embrasser la foi ?
Points clés à retenir
- La production de ce coupé emblématique a pris fin en 2010, mais il reste présent sur le marché de l’occasion.
- La transmission Selespeed est une boîte robotisée spécifique, source de débats passionnés sur sa fiabilité.
- L’expérience de conduite est radicalement différente et très engageante lorsque le système est parfaitement entretenu.
- Une expertise technique est cruciale pour évaluer l’état du véhicule et éviter les mauvaises surprises.
- L’achat de ce modèle requiert un budget prévisionnel incluant d’éventuelles interventions sur la transmission.
- Il s’agit d’un véhicule de passionné, recommandé à ceux qui acceptent ses particularités mécaniques.
- Naviguer le marché de l’occasion demande de la patience pour dénicher un exemplaire en bon état général.
Introduction et contexte du guide d’achat
L’achat d’une voiture de caractère comme celle-ci ne se fait pas sur un coup de tête, mais avec une stratégie bien rodée. Ce coupé a cessé d’être produit en 2010, transformant chaque exemplaire en un sujet d’étude sur le marché de l’occasion.
Son statut a évolué : il n’est plus une simple auto neuve, mais un objet de désir qui demande une expertise aiguisée. Vous n’achetez pas une machine, vous adoptez une légende mécanique aux exigences précises.
Présentation du modèle et de son histoire
La production s’est arrêtée il y plus d’une décennie, marquant la fin d’une ère pour ce coupé sportif. Aujourd’hui, sa présence se cantonne au secteur de l’occasion, où les bons plans côtoient les pièges coûteux.
Connaître cette histoire est le premier rempart contre une mauvaise surprise. Une italienne de cette trempe ne pardonne pas la négligence.
Objectifs du guide pour l’acheteur
Notre mission ? Vous éviter le cauchemar financier d’un achat impulsif, souvent causé par une transmission capricieuse. Nous décortiquons chaque vis et chaque circuit pour que votre expérience soit sereine.
Ce guide détaille les points critiques à vérifier avant toute transaction. Il transforme la passion en décision éclairée.
Comprendre l’historique de ce modèle est essentiel. Cela permet d’anticiper les besoins en maintenance et de garantir la longévité de votre future acquisition. Vous serez armé pour discuter avec les vendeurs et identifier le véhicule qui mérite vraiment votre attention.
Historique et identité de l’Alfa Romeo GT
Dès son lancement, ce véhicule a imposé son style et son caractère dans le paysage automobile. Il répondait à un désir pur : offrir une alternative sportive et racée aux modèles conventionnels de la marque.
Son histoire explique pourquoi il fascine encore. Vous n’achetez pas une simple voiture, mais un morceau de légende.
Les origines d’un coupé italien légendaire
Conçu comme un véritable manifeste sur roues, ce modèle incarne le style audacieux de son créateur. Ses lignes tendues et assassines attirent les regards des décennies plus tard.
L’identité visuelle repose sur un équilibre parfait. Élégance classique et agressivité sportive se marient pour un résultat intemporel.
L’évolution des motorisations et des designs
L’offre mécanique a évolué pour séduire un large public. Elle va du diesel économique au V6 mélodieux, garantissant des sensations variées.
Chaque itération a cherché à améliorer le confort sans trahir l’ADN dynamique. C’est cette quête constante qui en fait une pièce maîtresse de l’histoire.
| Période | Moteur représentatif | Caractère | Atout principal |
|---|---|---|---|
| 2004-2006 | 1.9 JTD 16v | Coupleux et économe | Usage quotidien pratique |
| 2005-2010 | 2.0 JTS | Vif et sonore | Réactivité et plaisir |
| 2004-2007 | 3.2 V6 24v | Puissant et rauque | Expérience sensorielle totale |
Ce tableau résume l’étendue des choix. Chaque moteur correspond à une philosophie de conduite distincte.
Caractéristiques techniques générales
Plonger sous le capot de cette italienne, c’est découvrir deux mondes mécaniques radicalement opposés. La fiche technique n’est pas une simple liste. C’est le code génétique de son comportement sur la route.
Vous devez choisir votre camp. D’un côté, l’efficacité pragmatique. De l’autre, la passion déraisonnable.
Moteurs essence et diesel : puissance et performance
Le bloc diesel 1.9 JTD est un bourreau de travail. Réputé pour sa robustesse, il délivre un couple généreux parfait pour avaler les kilomètres sans fatigue.
Il offre une expérience de conduite détendue et économique. C’est l’option du quotidien.
À l’opposé, le 3.2 V6 essence est une fête sensorielle. Ses performances de haut niveau et son son rauque transforment chaque accélération en événement.
La vivacité de ce moteur contraste totalement avec le caractère du diesel. Pour comprendre comment une mécanique robuste défie le temps, jetez un œil à l’histoire de la Renault 18.
Dimensions, poids et dynamique de conduite
Peu importe le moteur choisi, la dynamique est optimisée par un châssis rigide. Il permet d’exploiter toute la puissance disponible avec précision.
Les dimensions et le poids sont équilibrés pour une agilité remarquable. La voiture reste collée à la route, même dans les virages serrés.
La gestion de la puissance, surtout en essence, demande de l’attention. Sur routes sinueuses, c’est là que la magie opère.
| Spécification | 1.9 JTD (Diesel) | 3.2 V6 (Essence) |
|---|---|---|
| Puissance (ch) | ~150 | ~240 |
| Couple (Nm) | ~305 | ~265 |
| Caractère | Coupleux et économe | Vif et sonore |
| Usage idéal | Longs trajets, quotidien | Plaisir pur, sorties sportives |
Votre choix entre ces moteurs définit l’expérience. Le diesel pour l’usage, l’essence pour la sensation. À vous de décider quelle sorcellerie industrielle vous attire le plus.
Zoom sur la boîte Selespeed : fonctionnement et problématiques
La boîte Selespeed n’est pas une simple option mécanique, c’est une déclaration de philosophie automobile. Elle promet de transcender le choix binaire entre manuelle et automatique classique.
Mais cette ambition a un prix. Comprendre son fonctionnement, c’est saisir pourquoi elle divise autant les passionnés.
Les principes de la technologie Selespeed
Imaginez une boîte manuelle dont l’embrayage et le passage de vitesses sont gérés par un robot. C’est l’essence même du système Selespeed.
Ce n’est pas une transmission automatique traditionnelle à convertisseur de couple. C’est une boîte robotisée qui fonctionne en mode séquentiel ou entièrement automatique.
Le conducteur commande les rapports via des palettes au volant. Un actionneur hydraulique, piloté par un calculateur, exécute alors l’opération à votre place.
Avantages et inconvénients pour les propriétaires
Le plaisir de conduite est indéniable. Les changements de rapport sont fulgurants, sans retirer les mains du volant.
Cette auto offre une sensation sportive authentique, sans pédale d’embrayage. C’est un compromis séduisant.
Mais la complexité du système hydraulique et électronique est son talon d’Achille. Une maintenance négligée transforme rapidement cette auto en cauchemar.
Les avantages immédiats doivent donc être pesés contre les risques à long terme. Êtes-vous prêt à cette relation exigeante ?
Fiabilité de la transmission automatique
Une transmission défaillante peut transformer le plaisir de conduire en un cauchemar logistique et financier. La fiabilité de la boîte automatique Selespeed est donc le sujet qui angoisse tout propriétaire sérieux.
Analyse des défaillances courantes
Les pannes ne sont pas des fantômes. Elles ont des causes concrètes. La plus redoutée ? Les fuites dans le circuit hydraulique qui commande les changements de rapport.
Ce système sous pression est vulnérable. Une simple fuite entraîne une perte de capacité et des passages de vitesses erratiques.
Les capteurs défaillants sont l’autre ennemi. Une erreur électronique peut bloquer la boîte en mode sécurité, immobilisant la voiture.
| Défaillance courante | Symptôme | Cause principale |
|---|---|---|
| Fuite hydraulique | Changements de rapport saccadés, bruits de pompe | Vieillissement des joints et durites |
| Erreur de capteur | Message d’erreur au tableau, boîte bloquée | Capteur de position d’embrayage ou de levier défectueux |
| Usure des actionneurs | Réponse lente, à-coups à l’embrayage | Manque d’entretien du fluide hydraulique |
Les conséquences sur l’entretien à long terme
Posséder cette auto, c’est signer un contrat de vigilance. La négligence n’est pas une option.
La durée de vie de la transmission dépend d’un entretien préventif strict. La qualité de l’huile hydraulique et la fréquence des révisions sont sacrées.
Sur le long temps, un mauvais suivi a des conséquences irréversibles. Le remplacement complet de l’unité de commande est alors la seule issue, une facture salée.
Votre budget doit anticiper ces coûts. Sinon, l’aventure tourne au drame mécanique.
Comparaison entre Alfa Romeo GT automatique et manuelle
Comparer les versions de cette italienne, c’est choisir entre passion et pragmatisme. Votre décision définira toute l’expérience de possession de cette auto.
La boîte manuelle est largement préférée pour sa fiabilité supérieure. C’est un fait établi dans la communauté. La version automatique, elle, promet autre chose.
Performances et sensations de conduite
Avec la manuelle, vous pilotez la mécanique. Chaque passage de vitesse est un acte délibéré qui crée une connexion physique avec la route.
Le plaisir de conduite est authentique et direct. Vous sentez chaque élément travailler sous vos commandes.
La Selespeed propose une expérience plus technologique. Ses changements de rapports robotisés sont rapides, mais la sensation est filtrée par l’électronique.
Maintenance et durabilité des transmissions
Ici, le fossé est immense. La boîte manuelle classique est d’une robustesse légendaire, avec des coûts d’entretien prévisibles.
La version automatique exige une vigilance constante. Son circuit hydraulique complexe est source de pannes potentielles et de factures salées.
Sur le long terme, cette différence impacte directement la sérénité du propriétaire. L’une offre la tranquillité, l’autre une aventure mécanique.
| Critère | Automatique Selespeed | Manuelle |
|---|---|---|
| Fiabilité | Moyenne, sensible à l’entretien | Excellente et éprouvée |
| Sensations | Sportive mais robotisée | Authentique et directe |
| Coût d’entretien | Élevé, pièces spécifiques | Modéré, pièces courantes |
| Plaisir global | Technologique mais anxiogène | Mécanique pur et serein |
Votre choix se résume ainsi : facilite-t-on l’usage urbain ou privilégie-t-on une auto fiable pour les sorties routières ? La réponse est dans votre rapport au volant.
Critères essentiels pour l’achat d’un véhicule d’occasion
Naviguer le marché de l’occasion exige une carte et une boussole, pas seulement un coup de cœur. Les critères techniques sont votre seule boussole fiable.
Un achat réussi se prépare. Il transforme la passion en décision éclairée, loin des regrets coûteux.
Points de contrôle avant l’achat
L’historique d’entretien complet est la première pierre. Sans carnet scrupuleux, passez votre chemin.
Ensuite, inspectez le train avant de cette auto. Cherchez tout jeu dans les silent-blocs ou les triangles. Un essai routier prolongé est indispensable.
Testez chaque rapport de la boîte. Identifiez les à-coups ou les hésitations. C’est le seul moyen de vérifier son bon fonctionnement.
Conseils d’experts pour éviter les pièges
La corrosion est un tueur silencieux. Examinez la carrosserie, surtout sous les moquettes et les passages de roue.
Une inspection rigoureuse des critères techniques garantit que votre future voiture est saine. Pour affiner votre stratégie, consultez notre avis détaillé sur LaCentrale.fr.
Ne négociez jamais sur ces vérifications. C’est votre meilleure assurance contre les mauvaises surprises.
| Zone à inspecter | Que vérifier ? | Risque ignoré |
|---|---|---|
| Historique | Carnet d’entretien complet et factures | Frais de réparation imprévus |
| Train avant | Jeu dans les silent-blocs, usure des triangles | Mauvaise tenue de route et usure prématurée des pneus |
| Boîte automatique | À-coups, fluidité des changements, bruits anormaux | Panne coûteuse de la transmission |
| Carrosserie | Corrosion sous les tapis et joints de porte | Dégradation structurelle et perte de valeur |
Analyse des prix sur le marché de l’occasion
Entre les modèles à bas coût et les exemplaires de collection, l’éventail des tarifs surprend même les initiés. Le prix de cette auto varie de façon spectaculaire sur le marché de l’occasion.
Un exemplaire de 2010 peu entretenu peut tomber à 2 500 €. À l’inverse, une version 2.0 JTS en excellent état justifie un prix marché avoisinant 9 500 €.
Fourchettes de prix selon les versions
Votre budget doit refléter cette réalité. Les versions à transmission robotisée affichent souvent un prix inférieur.
Leur réputation de fragilité effraie certains acheteurs. Cela crée des opportunités pour les passionnés avertis.
| Version | Fourchette basse | Fourchette haute | État typique | Facteur clé |
|---|---|---|---|---|
| 1.9 JTD (Diesel) | 3 000 € | 6 500 € | Kilométrage élevé, entretien correct | Fiabilité du moteur |
| 2.0 JTS (Essence) | 4 500 € | 9 500 € | Exemplaire collector, historique complet | Plaisir de conduite et rareté |
| 3.2 V6 (Essence) | 6 000 € | 12 000 € | Très bon état général, faible kilométrage | Puissance et statut |
| Automatique Selespeed | 2 500 € | 7 000 € | État variable, entretien incertain | Réputation et coûts de maintenance potentiels |
Analyser le prix marché demande de comparer des dizaines d’annonces. Identifiez les écarts suspects.
Fixez un budget réaliste incluant une marge pour la remise en état. Le prix d’achat ne dit pas tout sur les frais à venir.
Coûts d’entretien et suivi des réparations
Pour rouler serein, il faut regarder au-delà du prix d’achat et planifier les coûts cachés. Cette auto exige une discipline budgétaire sans faille.
Fréquence des entretiens recommandés
Le calendrier d’entretien est sacré. La courroie de distribution doit être changée tous les 60 000 km, sans exception.
Une casse entraîne une destruction moteur. C’est la première règle pour protéger votre investissement dans cette voiture.
Erreurs fréquentes et coûts cachés
Négliger l’embrayage en ville use prématurément le système. Un train avant fatigué génère aussi des frais importants au contrôle technique.
Les pneus en 17 pouces représentent un poste de dépense conséquent. Leur remplacement pèse lourd sur le budget annuel.
Anticiper ces dépenses préserve la fiabilité à long terme. Votre sérénité au volant en dépend directement.
Témoignages et avis des propriétaires
Écouter les propriétaires, c’est passer du mythe à la réalité, des promesses marketing aux kilomètres avalés. Leur avis est la pierre de touche ultime.
Lisez les forums, dévorez les retours. C’est là que se dessine le vrai caractère de ce coupé, loin des brochures.
Expériences positives et points d’attention
Le constat est unanime : le plaisir de conduire cette auto est immense. Son design et sa sonorité transforment le quotidien.
Les petits caprices électroniques ? Ils font partie de son charme pour beaucoup. Un client l’a prouvé en changeant son capteur PMH pour seulement 45 €.
Cette réparation simple montre que la voiture reste accessible, si l’on est bien conseillé. La vigilance porte surtout sur la gestion électronique de la boîte.
Partager son expérience enrichit l’aventure collective. C’est le meilleur moyen de comprendre les défis et les joies uniques de ce coupé italien.
Impact de l’usage quotidien sur la performance
Votre trajet quotidien sculpte la mécanique de votre coupé, bien plus que vous ne l’imaginez. Chaque démarrage en ville, chaque arrêt au feu use prématurément l’embrayage et la boîte.
Les longs trajets sur autoroute sont bien moins agressifs. Ils laissent la transmission respirer et chauffer uniformément.
Adapter votre conduite est crucial. Une pointe de souplesse en milieu urbain préserve les organes sensibles de cette auto.
Le plaisir de piloter cette italienne explose sur route ouverte. Le châssis déploie alors toute son agressivité, sans contrainte.
| Type d’usage | Impact sur la mécanique | Conséquence sur les performances | Recommandation |
|---|---|---|---|
| Urbain intensif | Usure accrue de l’embrayage, sollicitation hydraulique | Réponse moins vive, risques de calages | Conduite souple, vérifications fréquentes |
| Longs trajets autoroutiers | Chauffe uniforme, moins de cycles d’embrayage | Transmission plus fluide, consommation optimisée | Maintenir un régime constant, utiliser le régulateur |
| Mixte (ville/route) | Usure modérée mais encrassement possible | Performances stables si entretien rigoureux | Nettoyage régulier des injecteurs, rodage occasionnel |
Une voiture trop cantonnée à la ville voit ses performances s’étioler. Les systèmes d’injection s’encrassent, étouffant le moteur.
Pour un équilibre parfait, inspirez-vous des essais modernes comme celui de l’Tonale hybride. Et pour comprendre comment une auto simple défie le temps, lisez l’histoire de la Renault 12.
Consommation, émissions de CO₂ et fiscalité
Le vrai coût de possession d’une légende sur roues se cache souvent dans son réservoir et ses papiers. L’enthousiasme des premières accélérations peut vite être tempéré par la réalité des chiffres.
La consommation élevée, surtout en version V6, impacte directement votre budget annuel. Chaque plein devient une ligne budgétaire à part entière.
Lien entre consommation et coût de la carte grise
Le prix de la carte grise pour cette voiture dépend directement de ses rejets de CO₂. Plus le moteur est gourmand, plus la facture d’immatriculation est salée.
Anticipez ce coût avant de finaliser votre achat. C’est un élément fiscal souvent sous-estimé par les passionnés.
Une gestion efficace de la conduite permet de réduire ces frais fixes. Rouler avec souplesse préserve aussi votre portefeuille.
La procédure administrative elle-même peut être rapide. Avec un dossier complet, certaines préfectures traitent la demande en 15 minutes chrono.
Comprendre cette fiscalité est essentiel pour éviter les mauvaises surprises. C’est aussi une façon de agir pour l’environnement ensemble, en choisissant une auto dont l’impact est maîtrisé.
Votre future voiture doit donc être évaluée sur tous les plans. Le plaisir de conduire ne doit pas occulter le réalisme économique.
Conseils pratiques pour l’entretien de la transmission
La longévité de votre coupé ne tient qu’à un fil : celui de votre rigueur d’entretien. Une négligence, même minime, peut coûter très cher.
Routines d’entretien recommandées
La fiabilité de la transmission repose sur un rituel immuable. La vidange de l’huile de boîte doit être effectuée tous les 45 000 km, sans dérogation.
Prenez le temps de vérifier les niveaux de liquide hydraulique chaque mois. Cette simple habitude prévient des pannes sournoises sur la durée.
Inspectez régulièrement le bloc hydraulique sous cette auto. Une fuite, même petite, compromet la constance des performances de votre voiture.
Investir dans l’entretien préventif est la meilleure stratégie. Elle évite les réparations lourdes et préserve le plaisir de conduire cette voiture pour des années.
Une routine stricte pour cette auto n’est pas une corvée. C’est l’assurance d’une mécanique réactive et sereine, kilomètre après kilomètre.
Alternatives à l’alfa romeo gt automatic
Face à une légende capricieuse, l’acheteur avisé se tourne parfois vers des rivaux plus prévisibles. Le marché regorge d’autres modèles de coupé qui promettent moins de surprises.
La Peugeot 406 coupé et la BMW Série 3 E92 sont des concurrents sérieux. Leur réputation de fiabilité est un argument de poids face aux défis techniques de l’italienne.
Comparatif avec d’autres modèles de coupé
La Peugeot 406, par exemple, est un monument de robustesse. Cette voiture vous offrira une sérénité au quotidien que son homologue transalpine ne garantit pas.
Le prix de ces alternatives peut être plus élevé à l’achat. Mais il achète une tranquillité d’esprit précieuse, absente avec la mécanique exigeante de l’autre coupé.
La BMW E92, elle, propose des boîtes automatiques bien plus performantes et fiables. Vous gagnez en confort et en réactivité, sans les angoisses de panne.
Votre choix final est philosophique. Préférez-vous le design passionnel d’une auto unique, ou la fiabilité pragmatique d’une voiture qui ne vous trahira pas ?
Perspectives d’évolution sur le marché de l’occasion
Le marché de l’occasion ressemble à une bourse où la cote des légendes fluctue au gré des passions. Pour ce coupé, l’avenir s’écrit entre raison et émotion.
La demande pour les modèles bien entretenus reste stable. Cela soutient fermement les prix marché sur le marché occasion. Une voiture avec un historique impeccable devient un placement.
Oubliez les placements traditionnels. Une mécanique de caractère peut rapporter gros. Chez les collectionneurs, la demande pour cette auto augmente et pourrait faire exploser les cotes.
Le design iconique garantit une valeur résiduelle solide. Sur le marché occasion, une belle carrosserie reste un argument massue. La magie des lignes intemporelles ne se démode pas.
Anticiper l’évolution du prix marché est une stratégie intelligente. Surveillez la demande globale pour choisir le moment idéal. Votre future voiture mérite cette analyse. Êtes-vous prêt à jouer en Bourse ?
En route vers de nouvelles aventures automobiles
Enfin, derrière le volant, toutes les analyses techniques s’effacent. Il ne reste que le dialogue pur entre vous et la machine.
Prendre la route avec cette auto est une expérience sensorielle qui justifie tous les efforts. Votre aventure ne fait que commencer.
La fiabilité de votre voiture repose sur votre engagement. Suivez les conseils de ce guide pour préserver son lien unique avec la chaussée.
Profitez du plaisir de conduire qu’elle procure. Peu de modèles modernes offrent un tel caractère et un frisson authentique.
Chaque kilomètre renforce votre connexion avec ce coupé légendaire. Restez vigilant sur l’entretien pour garantir que chaque sortie reste un moment de pur plaisir automobile.
FAQ
La boîte Selespeed est-elle une vraie automatique ?
Non, c’est une boîte manuelle robotisée. Elle utilise un robot pour actionner l’embrayage et passer les vitesses. C’est cette mécanique unique qui donne au coupé son caractère vif, mais qui demande une certaine adaptation de votre part.
Quels sont les points à vérifier impérativement sur un modèle d’occasion ?
Concentrez-vous sur l’historique d’entretien de la transmission. Écoutez les bruits anormaux à l’embrayage, testez les passages de rapports à froid et à chaud. Vérifiez aussi le kilométrage et l’état des injecteurs sur les versions diesel.
La fiabilité de cette voiture est-elle un mythe ou une réalité ?
A> La réalité est nuancée. Le moteur et le châssis sont solides. Le point d’attention majeur reste la boîte Selespeed. Son entretien préventif est crucial. Une voiture bien suivie peut offrir un grand plaisir de conduite sans trahison.
L’entretien coûte-t-il plus cher qu’une version manuelle ?
Oui, principalement à cause de la transmission. Les interventions sur l’actionneur hydraulique ou le calculateur de la Selespeed sont des postes spécifiques. Prévoyez un budget maintenance légèrement supérieur pour préserver la santé de cette mécanique.
Est-ce un bon choix pour un usage quotidien et les longs trajets ?
A> Absolument, si vous appréciez son caractère. Les sièges sont confortables et le train avant est précis. Sur autoroute, le moteur diesel est économe. En ville, la boîte robotisée demande juste un peu de doigté. C’est un routier au tempérament sportif.
Comment se comparent la consommation et le coût de la carte grise ?
A> Les moteurs essence sont plus gourmands. Le diesel, surtout sur route, affiche une consommation raisonnable. Pour la carte grise, tout dépend de la puissance fiscale du moteur choisi. Renseignez-vous sur les émissions de CO₂ de la version qui vous intéresse.
Existe-t-il des alternatives aussi charismatiques sur le marché de l’occasion ?
A> Le charisme italien est unique. Vous pouvez regarder du côté d’un BMW Série 3 E46 Coupé pour la dynamique, ou d’une Audi TT pour le style. Mais aucune n’offre le même mélange de style, de sonorité et de conduite à l’ancienne que ce coupé.
La cote de ce modèle a-t-elle un avenir ?
A> Les exemplaires en bon état, surtout avec la finition Q2 et un historique clair, sont déjà recherchés. C’est une voiture qui se patrimonialise. Un bon achat aujourd’hui pourrait bien être un placement plaisir judicieux pour les ans à venir.
